宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2012年
1期
19-26
,共8页
吸气式高超声速飞行器%乘波体%内收缩进气道%一体化设计
吸氣式高超聲速飛行器%乘波體%內收縮進氣道%一體化設計
흡기식고초성속비행기%승파체%내수축진기도%일체화설계
针对吸气式高超声速飞行器高空巡航飞行时净推力和升力不足的难题,探索了一种基于类咽式进气道的高超声速飞行器一体化设计方法.该方法耦合了具有高升阻比特性的乘波机体和气流压缩性能优异的三维内收缩进气道,获得了一种气动性能较优的高超声速飞行器一体化构型.在设计过程中,对一种咽式进气道的几何外形和激波系结构进行了适当改变,得到了能与楔形乘波前体进行一体化设计的类咽式进气道构型,并采用遗传算法对进气道参数进行了优化；以所得到的进气道和乘波体为基础对飞行器整体构型进行了飞行器内外流一体化设计.无黏计算所得流场与理论设计吻合良好,有黏计算结果表明该飞行器在马赫数7时最大升阻比达到3.4,具有良好的气动性能.
針對吸氣式高超聲速飛行器高空巡航飛行時淨推力和升力不足的難題,探索瞭一種基于類嚥式進氣道的高超聲速飛行器一體化設計方法.該方法耦閤瞭具有高升阻比特性的乘波機體和氣流壓縮性能優異的三維內收縮進氣道,穫得瞭一種氣動性能較優的高超聲速飛行器一體化構型.在設計過程中,對一種嚥式進氣道的幾何外形和激波繫結構進行瞭適噹改變,得到瞭能與楔形乘波前體進行一體化設計的類嚥式進氣道構型,併採用遺傳算法對進氣道參數進行瞭優化；以所得到的進氣道和乘波體為基礎對飛行器整體構型進行瞭飛行器內外流一體化設計.無黏計算所得流場與理論設計吻閤良好,有黏計算結果錶明該飛行器在馬赫數7時最大升阻比達到3.4,具有良好的氣動性能.
침대흡기식고초성속비행기고공순항비행시정추력화승력불족적난제,탐색료일충기우류인식진기도적고초성속비행기일체화설계방법.해방법우합료구유고승조비특성적승파궤체화기류압축성능우이적삼유내수축진기도,획득료일충기동성능교우적고초성속비행기일체화구형.재설계과정중,대일충인식진기도적궤하외형화격파계결구진행료괄당개변,득도료능여설형승파전체진행일체화설계적류인식진기도구형,병채용유전산법대진기도삼수진행료우화；이소득도적진기도화승파체위기출대비행기정체구형진행료비행기내외류일체화설계.무점계산소득류장여이론설계문합량호,유점계산결과표명해비행기재마혁수7시최대승조비체도3.4,구유량호적기동성능.
