噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2012年
1期
77-80
,共4页
振动与波%叉车%模态测试%隔振
振動與波%扠車%模態測試%隔振
진동여파%차차%모태측시%격진
针对某型号叉车护顶架、方向盘和座位振动较大的问题,首先对该型号叉车运行时的振动信号进行了采集,找出主观舒适度最差时刻的信号并侧重其进行分析.通过对护顶架做模态测试,将所测试的模态参数与现场主观振动评估结果相结合,确定导致该型号叉车舒适度较差的主要原因是护顶架在发动机激励下产生共振,且由于在共振频率周围护项架结构模态较为密集,导致叉车加速状态下会产生连续的共振.由于在模态测试基础上引入了舒适度评估振动的方式,结果表明具有今后改进设计的价值.
針對某型號扠車護頂架、方嚮盤和座位振動較大的問題,首先對該型號扠車運行時的振動信號進行瞭採集,找齣主觀舒適度最差時刻的信號併側重其進行分析.通過對護頂架做模態測試,將所測試的模態參數與現場主觀振動評估結果相結閤,確定導緻該型號扠車舒適度較差的主要原因是護頂架在髮動機激勵下產生共振,且由于在共振頻率週圍護項架結構模態較為密集,導緻扠車加速狀態下會產生連續的共振.由于在模態測試基礎上引入瞭舒適度評估振動的方式,結果錶明具有今後改進設計的價值.
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