汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
3期
260-265,259
,共7页
重型车辆%半主动悬架%变论域模糊控制%磁流变减振器%多目标优化
重型車輛%半主動懸架%變論域模糊控製%磁流變減振器%多目標優化
중형차량%반주동현가%변론역모호공제%자류변감진기%다목표우화
为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法.首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器；然后进行联合仿真,以研究在A、B、C级随机路面和不同车速工况下的整车动态特性.仿真 结果表明:与普通模糊控制,尤其是被动悬架相比,经变论域模糊控制实时优化后的行驶平顺性和轮胎动载荷都有明显改善.
為改善多軸重型車輛的動態性能,提齣一種利用變論域模糊控製來實時優化懸架參數的方法.首先通過ADAMS/CAR軟件建立採用磁流變減振器的車輛多體動力學模型,併在Matlab/Simulink中設計基于模糊推理的變論域模糊控製器；然後進行聯閤倣真,以研究在A、B、C級隨機路麵和不同車速工況下的整車動態特性.倣真 結果錶明:與普通模糊控製,尤其是被動懸架相比,經變論域模糊控製實時優化後的行駛平順性和輪胎動載荷都有明顯改善.
위개선다축중형차량적동태성능,제출일충이용변론역모호공제래실시우화현가삼수적방법.수선통과ADAMS/CAR연건건립채용자류변감진기적차량다체동역학모형,병재Matlab/Simulink중설계기우모호추리적변론역모호공제기；연후진행연합방진,이연구재A、B、C급수궤로면화불동차속공황하적정차동태특성.방진 결과표명:여보통모호공제,우기시피동현가상비,경변론역모호공제실시우화후적행사평순성화륜태동재하도유명현개선.
