兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2007年
1期
107-110
,共4页
系统评估与可行性分析%特种车辆%有限元分析%接触问题%耦合自由度
繫統評估與可行性分析%特種車輛%有限元分析%接觸問題%耦閤自由度
계통평고여가행성분석%특충차량%유한원분석%접촉문제%우합자유도
对某特种车辆主体结构进行刚度和强度特性的有限元分析,车体上部的旋转塔可以绕其座圈转动,和车体的约束关系比较特殊,属于传统的大型非线性接触问题,这将耗费大量的计算机时.为解决这一问题,尝试使用耦合自由度法代替传统大型接触问题的求解方法,以模拟车体和旋塔之间的滚珠特性及其约束关系,从而将车体和旋塔作为一个系统,较真实模拟此特种车辆的整车结构强度特性.此车辆受到的载荷工况包括旋塔分别受到火炮向前和向后不同角度的后坐冲击,以及路面障碍所产生的最大10g加速度的整车振动冲击.根据分析结果得出结论:结构静强度是满足要求的,为车体减轻质量设计提供了理论依据;该求解方法是有效的,同样可应用到其它类似大型结构的接触问题分析.
對某特種車輛主體結構進行剛度和彊度特性的有限元分析,車體上部的鏇轉塔可以繞其座圈轉動,和車體的約束關繫比較特殊,屬于傳統的大型非線性接觸問題,這將耗費大量的計算機時.為解決這一問題,嘗試使用耦閤自由度法代替傳統大型接觸問題的求解方法,以模擬車體和鏇塔之間的滾珠特性及其約束關繫,從而將車體和鏇塔作為一箇繫統,較真實模擬此特種車輛的整車結構彊度特性.此車輛受到的載荷工況包括鏇塔分彆受到火砲嚮前和嚮後不同角度的後坐遲擊,以及路麵障礙所產生的最大10g加速度的整車振動遲擊.根據分析結果得齣結論:結構靜彊度是滿足要求的,為車體減輕質量設計提供瞭理論依據;該求解方法是有效的,同樣可應用到其它類似大型結構的接觸問題分析.
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