汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
8期
654-659,663
,共7页
成晓北%黄荣华%鞠洪玲%王兆文
成曉北%黃榮華%鞠洪玲%王兆文
성효북%황영화%국홍령%왕조문
柴油机%碳烟排放模型%数值模拟%排放试验
柴油機%碳煙排放模型%數值模擬%排放試驗
시유궤%탄연배방모형%수치모의%배방시험
考虑碳烟粒子生成速率同时受控于涡团破碎速率和化学反应速率,提出一种输运控制率与碳烟氧化率混合控制模型进行碳烟计算,并用此模型对一台直喷式柴油机燃烧与排放生成过程进行了多维数值模拟.结果表明,计算模拟结果与试验测量结果吻合较好,且使用该模型能够预测柴油机研究样机的碳烟生成与氧化历程.
攷慮碳煙粒子生成速率同時受控于渦糰破碎速率和化學反應速率,提齣一種輸運控製率與碳煙氧化率混閤控製模型進行碳煙計算,併用此模型對一檯直噴式柴油機燃燒與排放生成過程進行瞭多維數值模擬.結果錶明,計算模擬結果與試驗測量結果吻閤較好,且使用該模型能夠預測柴油機研究樣機的碳煙生成與氧化歷程.
고필탄연입자생성속솔동시수공우와단파쇄속솔화화학반응속솔,제출일충수운공제솔여탄연양화솔혼합공제모형진행탄연계산,병용차모형대일태직분식시유궤연소여배방생성과정진행료다유수치모의.결과표명,계산모의결과여시험측량결과문합교호,차사용해모형능구예측시유궤연구양궤적탄연생성여양화역정.
