空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2009年
3期
369-372
,共4页
王英学%高波%陆振华%党明芳
王英學%高波%陸振華%黨明芳
왕영학%고파%륙진화%당명방
高速列车%隧道%中部车站%空气动力学%动网格
高速列車%隧道%中部車站%空氣動力學%動網格
고속열차%수도%중부차참%공기동역학%동망격
采用数值分析方法中的动网格技术,对隧道中部存在车站的情况下,列车通过隧道时的压力波动过程进行了三维模拟.计算结果的分析表明:三维数值分析得到的波动曲线可以反映隧道内压缩波和膨胀波产生、传播规律;车站两侧的喇叭形过渡段降低了车站内压力变化的梯度,但是对于降低压力峰值的效果不明显;在车站中部会车过程中,不会对站内造成较大的正压、负压区.
採用數值分析方法中的動網格技術,對隧道中部存在車站的情況下,列車通過隧道時的壓力波動過程進行瞭三維模擬.計算結果的分析錶明:三維數值分析得到的波動麯線可以反映隧道內壓縮波和膨脹波產生、傳播規律;車站兩側的喇叭形過渡段降低瞭車站內壓力變化的梯度,但是對于降低壓力峰值的效果不明顯;在車站中部會車過程中,不會對站內造成較大的正壓、負壓區.
채용수치분석방법중적동망격기술,대수도중부존재차참적정황하,열차통과수도시적압력파동과정진행료삼유모의.계산결과적분석표명:삼유수치분석득도적파동곡선가이반영수도내압축파화팽창파산생、전파규률;차참량측적나팔형과도단강저료차참내압력변화적제도,단시대우강저압력봉치적효과불명현;재차참중부회차과정중,불회대참내조성교대적정압、부압구.
