流体力学实验与测量
流體力學實驗與測量
류체역학실험여측량
EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS
2002年
4期
1-6
,共6页
白菡尘%刘伟雄%贺伟%曾来荣%谭宇%李向东%乐嘉陵
白菡塵%劉偉雄%賀偉%曾來榮%譚宇%李嚮東%樂嘉陵
백함진%류위웅%하위%증래영%담우%리향동%악가릉
双模态%冲压发动机%氢燃料%压力分布%推力
雙模態%遲壓髮動機%氫燃料%壓力分佈%推力
쌍모태%충압발동궤%경연료%압력분포%추력
笔者研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性.氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注, 测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据.实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35～0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500N.实验在CARDC的脉冲燃烧风洞中进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5MPa.
筆者研究瞭一箇有突擴檯階的氫燃料高超聲速遲壓髮動機模型的氣體動力學特性和推力特性.氫氣從位于燃燒室突擴檯階後的支闆逆來流噴註, 測量瞭氫氣燃燒狀態下模型髮動機壁麵的壓力分佈和推力收益數據.實驗結果錶明,在氫氣的噹量油氣比為0.35～0.8的範圍,在本模型流道構型條件下,氫氣自燃,併隨噹量油氣比的增加,燃燒室內壓力增加,穫得的推力收益增大,最大推力收益達到500N.實驗在CARDC的脈遲燃燒風洞中進行,實驗馬赫數為6,總溫1850K,總壓5.5MPa.
필자연구료일개유돌확태계적경연료고초성속충압발동궤모형적기체동역학특성화추력특성.경기종위우연소실돌확태계후적지판역래류분주, 측량료경기연소상태하모형발동궤벽면적압력분포화추력수익수거.실험결과표명,재경기적당량유기비위0.35～0.8적범위,재본모형류도구형조건하,경기자연,병수당량유기비적증가,연소실내압력증가,획득적추력수익증대,최대추력수익체도500N.실험재CARDC적맥충연소풍동중진행,실험마혁수위6,총온1850K,총압5.5MPa.
