路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2008年
4期
170-172
,共3页
高速公路%碎裂岩体%变形过程%变形机制
高速公路%碎裂巖體%變形過程%變形機製
고속공로%쇄렬암체%변형과정%변형궤제
碎裂结构岩质边坡在坡度过陡、坡高过大的情况下,产生变形破坏的可能性较大,其变形特征常是边坡变形破坏机制的外在表现.通过对汤屯高速公路一段碎裂岩质边坡变形现象的现场调查,研究了碎裂结构岩质边坡变形过程及变形破坏机制.变形过程可分为:上部坡体蠕滑、上部滑移面贯通和潜在剪出口形成三个阶段.
碎裂結構巖質邊坡在坡度過陡、坡高過大的情況下,產生變形破壞的可能性較大,其變形特徵常是邊坡變形破壞機製的外在錶現.通過對湯屯高速公路一段碎裂巖質邊坡變形現象的現場調查,研究瞭碎裂結構巖質邊坡變形過程及變形破壞機製.變形過程可分為:上部坡體蠕滑、上部滑移麵貫通和潛在剪齣口形成三箇階段.
쇄렬결구암질변파재파도과두、파고과대적정황하,산생변형파배적가능성교대,기변형특정상시변파변형파배궤제적외재표현.통과대탕둔고속공로일단쇄렬암질변파변형현상적현장조사,연구료쇄렬결구암질변파변형과정급변형파배궤제.변형과정가분위:상부파체연활、상부활이면관통화잠재전출구형성삼개계단.
