燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
2期
146-150
,共5页
汽油机%可变涡流进气管%涡流特性%三维数值模拟
汽油機%可變渦流進氣管%渦流特性%三維數值模擬
기유궤%가변와류진기관%와류특성%삼유수치모의
研制了一种阀片式可变涡流进气管,采用嵌入该结构的1.4 L汽油机三维模型,分析了汽油机可变涡流进气管对进气流通特性和缸内涡流特性的影响.计算结果表明,该结构可以对缸内涡流运动强度进行调节,能够使进气终了涡流比最大达到1.8;随着涡流强度增大,流量系数减小,满足了发动机不同工况对于流量系数和涡流运动的要求.经过稳流试验验证,计算结果与试验结果吻合较好.
研製瞭一種閥片式可變渦流進氣管,採用嵌入該結構的1.4 L汽油機三維模型,分析瞭汽油機可變渦流進氣管對進氣流通特性和缸內渦流特性的影響.計算結果錶明,該結構可以對缸內渦流運動彊度進行調節,能夠使進氣終瞭渦流比最大達到1.8;隨著渦流彊度增大,流量繫數減小,滿足瞭髮動機不同工況對于流量繫數和渦流運動的要求.經過穩流試驗驗證,計算結果與試驗結果吻閤較好.
연제료일충벌편식가변와류진기관,채용감입해결구적1.4 L기유궤삼유모형,분석료기유궤가변와류진기관대진기류통특성화항내와류특성적영향.계산결과표명,해결구가이대항내와류운동강도진행조절,능구사진기종료와류비최대체도1.8;수착와류강도증대,류량계수감소,만족료발동궤불동공황대우류량계수화와류운동적요구.경과은류시험험증,계산결과여시험결과문합교호.
