中国港湾建设
中國港灣建設
중국항만건설
CHINA HARBOUR ENGINEERING
2009年
5期
24-27
,共4页
斜拉索%风雨激振%限位装置%驰振
斜拉索%風雨激振%限位裝置%馳振
사랍색%풍우격진%한위장치%치진
由于拉索风雨激振问题的复杂性,有效的减振方法有待于进一步的探索.文章在Den Hartog驰振机理的基础上,通过对在拉索端部附近安装限位装置来抑制风雨激振的措施进行研究,用有限元方法模拟了斜拉索风雨激振现象,分析了安装限位装置后拉索的振动,解明了安装限位装置前后拉索的振动特性.经比较得知,限位装置能够有效地抑制拉索发生大幅风雨激振.并详细讨论了施加限位装置后,各相关参数对减振效果的影响规律,为今后桥梁工程设计提供理论依据.
由于拉索風雨激振問題的複雜性,有效的減振方法有待于進一步的探索.文章在Den Hartog馳振機理的基礎上,通過對在拉索耑部附近安裝限位裝置來抑製風雨激振的措施進行研究,用有限元方法模擬瞭斜拉索風雨激振現象,分析瞭安裝限位裝置後拉索的振動,解明瞭安裝限位裝置前後拉索的振動特性.經比較得知,限位裝置能夠有效地抑製拉索髮生大幅風雨激振.併詳細討論瞭施加限位裝置後,各相關參數對減振效果的影響規律,為今後橋樑工程設計提供理論依據.
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