船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2012年
8期
915-925
,共11页
波激振动%三维水弹性理论%模型试验%船体梁刚度
波激振動%三維水彈性理論%模型試驗%船體樑剛度
파격진동%삼유수탄성이론%모형시험%선체량강도
船体波激振动使得船体结构中产生高频、持续和具有一定幅值的振动应力,可能引起结构发生严重的疲劳损伤,因而对船舶结构的安全性带来严峻的挑战.文章以一艘大型LNG船为研究对象,采用三维线性水弹性理论与水池模型试验方法对船舶波激振动响应进行了比较分析,研究了规则波与不规则波中的波激振动特性.改变该LNG船的刚度,并保持船型、重量分布等其它主船体特征不变,在模型试验和理论计算中探讨了刚度对波激振动的影响.通过两种刚度船体梁的模型试验与理论计算结果的比较分析,给出了波浪周期和船体刚度的变化对波激振动影响的几点结论.
船體波激振動使得船體結構中產生高頻、持續和具有一定幅值的振動應力,可能引起結構髮生嚴重的疲勞損傷,因而對船舶結構的安全性帶來嚴峻的挑戰.文章以一艘大型LNG船為研究對象,採用三維線性水彈性理論與水池模型試驗方法對船舶波激振動響應進行瞭比較分析,研究瞭規則波與不規則波中的波激振動特性.改變該LNG船的剛度,併保持船型、重量分佈等其它主船體特徵不變,在模型試驗和理論計算中探討瞭剛度對波激振動的影響.通過兩種剛度船體樑的模型試驗與理論計算結果的比較分析,給齣瞭波浪週期和船體剛度的變化對波激振動影響的幾點結論.
선체파격진동사득선체결구중산생고빈、지속화구유일정폭치적진동응력,가능인기결구발생엄중적피로손상,인이대선박결구적안전성대래엄준적도전.문장이일소대형LNG선위연구대상,채용삼유선성수탄성이론여수지모형시험방법대선박파격진동향응진행료비교분석,연구료규칙파여불규칙파중적파격진동특성.개변해LNG선적강도,병보지선형、중량분포등기타주선체특정불변,재모형시험화이론계산중탐토료강도대파격진동적영향.통과량충강도선체량적모형시험여이론계산결과적비교분석,급출료파랑주기화선체강도적변화대파격진동영향적궤점결론.
