机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2005年
6期
188-193
,共6页
高速旋转的储能飞轮与真空室内的稀薄气体因摩擦而产生的能量损耗即风损,从理论上对飞轮转子外壁和端面与气体的摩擦损耗功率进行推导,得到了飞轮风损的计算公式,依据对计算结果的分析,提出降低飞轮风损的措施.在飞轮储能系统试验系统上进行的风损测试结果与理论计算基本相符.当真空低于0.01 Pa时,试验复合材料飞轮的风损可以忽略不计.
高速鏇轉的儲能飛輪與真空室內的稀薄氣體因摩抆而產生的能量損耗即風損,從理論上對飛輪轉子外壁和耑麵與氣體的摩抆損耗功率進行推導,得到瞭飛輪風損的計算公式,依據對計算結果的分析,提齣降低飛輪風損的措施.在飛輪儲能繫統試驗繫統上進行的風損測試結果與理論計算基本相符.噹真空低于0.01 Pa時,試驗複閤材料飛輪的風損可以忽略不計.
고속선전적저능비륜여진공실내적희박기체인마찰이산생적능량손모즉풍손,종이론상대비륜전자외벽화단면여기체적마찰손모공솔진행추도,득도료비륜풍손적계산공식,의거대계산결과적분석,제출강저비륜풍손적조시.재비륜저능계통시험계통상진행적풍손측시결과여이론계산기본상부.당진공저우0.01 Pa시,시험복합재료비륜적풍손가이홀략불계.
