汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
11期
24-30
,共7页
吴晓刚%王旭东%余腾伟%谢先平
吳曉剛%王旭東%餘騰偉%謝先平
오효강%왕욱동%여등위%사선평
电磁离合器%车辆起步%控制策略
電磁離閤器%車輛起步%控製策略
전자리합기%차량기보%공제책략
针对自动变速车辆起步过程中电磁离合器接合的非线性控制问题,讨论了电磁离合器理想接合过程,分析了车辆起步过程冲击度与电磁离合器电流变化率的关系,提出了以节气门开度及其变化率、发动机目标转速与实际转速、发动机最低接合转速、离合器输出轴转速为主要控制参数的离合器综合控制策略.仿真与试验结果表明,该控制策略能够很好地适应起步意图,使车辆在各种工况下均能平稳迅速起步.
針對自動變速車輛起步過程中電磁離閤器接閤的非線性控製問題,討論瞭電磁離閤器理想接閤過程,分析瞭車輛起步過程遲擊度與電磁離閤器電流變化率的關繫,提齣瞭以節氣門開度及其變化率、髮動機目標轉速與實際轉速、髮動機最低接閤轉速、離閤器輸齣軸轉速為主要控製參數的離閤器綜閤控製策略.倣真與試驗結果錶明,該控製策略能夠很好地適應起步意圖,使車輛在各種工況下均能平穩迅速起步.
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