交通科技
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교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2010年
3期
1-3
,共3页
大悬挑钢箱梁%三维仿真模型%板单元
大懸挑鋼箱樑%三維倣真模型%闆單元
대현도강상량%삼유방진모형%판단원
以武汉市二环线大悬挑钢箱梁为例,采用三维有限元,建立以顶板、底板、腹板及横隔板等单元件组成的三维仿真模型,研究了各个单元件的受力和变形特征.结果表明:大悬挑钢箱梁面板横向应力水平数倍于常规钢箱梁,在支撑附近横向应力与纵向应力一样都为控制性因素;三维仿真模型也可分析支座横隔板和挑臂等局部构件的应力;根据结构的受力特征可有效地进行结构优化调整.
以武漢市二環線大懸挑鋼箱樑為例,採用三維有限元,建立以頂闆、底闆、腹闆及橫隔闆等單元件組成的三維倣真模型,研究瞭各箇單元件的受力和變形特徵.結果錶明:大懸挑鋼箱樑麵闆橫嚮應力水平數倍于常規鋼箱樑,在支撐附近橫嚮應力與縱嚮應力一樣都為控製性因素;三維倣真模型也可分析支座橫隔闆和挑臂等跼部構件的應力;根據結構的受力特徵可有效地進行結構優化調整.
이무한시이배선대현도강상량위례,채용삼유유한원,건립이정판、저판、복판급횡격판등단원건조성적삼유방진모형,연구료각개단원건적수력화변형특정.결과표명:대현도강상량면판횡향응력수평수배우상규강상량,재지탱부근횡향응력여종향응력일양도위공제성인소;삼유방진모형야가분석지좌횡격판화도비등국부구건적응력;근거결구적수력특정가유효지진행결구우화조정.
