VVA发动机润滑系统CAE优化
VVA발동궤윤활계통CAE우화
Lubrication System CAE Analysis of VVT&VVL Engine
  • 万方数据
    重庆理工大学学报（自然科学版） 중경리공대학학보（자연과학판）
    JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
    2010年 12期 44-50 ,共7页

    林灵%詹樟松%闵龙%谯鑫%韦颂%刘斌%张晓宇%朱玉明%王茂辉

    림령%첨장송%민룡%초흠%위송%류빈%장효우%주옥명%왕무휘

    发动机%可变气门正时%可变气门升程%润滑系统%机油压力 髮動機%可變氣門正時%可變氣門升程%潤滑繫統%機油壓力
    발동궤%가변기문정시%가변기문승정%윤활계통%궤유압력
    基于Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的发动机润滑系统的一维仿真模型.通过模拟仿真,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙、机油泵压力-流率特性、机油温度、活塞冷却喷嘴启喷压力和凸轮轴轴承油路节流量孔等关键参数对发动机润滑系统压力特性的影响,对其进行了综合优化.优化结果表明,发动机增加VVT和VVL系统后,必须同时对机油泵的压力-流率特性、活塞冷却喷嘴的启喷压力、机油温度等多参数同步调整,才能满足润滑系统润滑和液压驱动的双重功能需求.
    기우Flow Master연건건립료대쌍가변기문정시화량급가변단진기문승정계통적발동궤윤활계통적일유방진모형.통과모의방진,분석료곡축주축승、련간축승화철륜축축승적배합간극、궤유빙압력-류솔특성、궤유온도、활새냉각분취계분압력화철륜축축승유로절류량공등관건삼수대발동궤윤활계통압력특성적영향,대기진행료종합우화.우화결과표명,발동궤증가VVT화VVL계통후,필수동시대궤유빙적압력-류솔특성、활새냉각분취적계분압력、궤유온도등다삼수동보조정,재능만족윤활계통윤활화액압구동적쌍중공능수구.
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