小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2011年
3期
17-22
,共6页
郑尊清%尧命发%赵令猛%刘潜
鄭尊清%堯命髮%趙令猛%劉潛
정존청%요명발%조령맹%류잠
柴油机%两级涡轮增压%性能
柴油機%兩級渦輪增壓%性能
시유궤%량급와륜증압%성능
在某轻型柴油机上设计了两级涡轮增压系统,进行了匹配两级涡轮增压的试验研究.研究结果表明,在较低转速高负荷工况,废气全部流经高压级增压器可以改善经济性,在较低转速低负荷工况,将进气旁通阀和废气旁通阀全开能够减小排气背压和进气节流损失,降低比油耗;在较高转速,进气旁通阀和废气旁通阀全开的经济性更好.经济性优化情况下,两级增压相对原机单级增压可以明显降低低速段和高速段的比油耗,外特性低速段的比油耗最大降幅达到21 g/(kW·h),标定转速也降低了10.5g/(kW·h),发动机的万有特性经济运行区明显变宽.
在某輕型柴油機上設計瞭兩級渦輪增壓繫統,進行瞭匹配兩級渦輪增壓的試驗研究.研究結果錶明,在較低轉速高負荷工況,廢氣全部流經高壓級增壓器可以改善經濟性,在較低轉速低負荷工況,將進氣徬通閥和廢氣徬通閥全開能夠減小排氣揹壓和進氣節流損失,降低比油耗;在較高轉速,進氣徬通閥和廢氣徬通閥全開的經濟性更好.經濟性優化情況下,兩級增壓相對原機單級增壓可以明顯降低低速段和高速段的比油耗,外特性低速段的比油耗最大降幅達到21 g/(kW·h),標定轉速也降低瞭10.5g/(kW·h),髮動機的萬有特性經濟運行區明顯變寬.
재모경형시유궤상설계료량급와륜증압계통,진행료필배량급와륜증압적시험연구.연구결과표명,재교저전속고부하공황,폐기전부류경고압급증압기가이개선경제성,재교저전속저부하공황,장진기방통벌화폐기방통벌전개능구감소배기배압화진기절류손실,강저비유모;재교고전속,진기방통벌화폐기방통벌전개적경제성경호.경제성우화정황하,량급증압상대원궤단급증압가이명현강저저속단화고속단적비유모,외특성저속단적비유모최대강폭체도21 g/(kW·h),표정전속야강저료10.5g/(kW·h),발동궤적만유특성경제운행구명현변관.
