中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
5期
60-67
,共8页
轮对%自激振动%摩擦力%蠕滑率%能量
輪對%自激振動%摩抆力%蠕滑率%能量
륜대%자격진동%마찰력%연활솔%능량
从轮轨间干燥接触情况出发,建立具有2个自由度的轮轨干摩擦下弹性定位轮对横向自激振动模型,并采用摩擦系数蠕滑速度经验公式描述轮轨之间干摩擦力与蠕滑率的关系,进而从能量的角度研究轮对横向自激振动的形成机理.研究表明:轮轨系统中由蠕滑速度主导的反馈机制是产生轮对横向自激振动必不可少的条件；引发轮对横向自激振动的能量来自列车向前运动的一部分能量,并由摩擦力中的刚度力通过轮轨纵、横向蠕滑率的调节作用被输入到轮对中；轮对横向自激振动的稳定性取决于轮轨系统等效阻尼耗散的能量和摩擦力中刚度力输入的能量,轮轨摩擦力做功的正负将影响轮轨系统的稳定性.
從輪軌間榦燥接觸情況齣髮,建立具有2箇自由度的輪軌榦摩抆下彈性定位輪對橫嚮自激振動模型,併採用摩抆繫數蠕滑速度經驗公式描述輪軌之間榦摩抆力與蠕滑率的關繫,進而從能量的角度研究輪對橫嚮自激振動的形成機理.研究錶明:輪軌繫統中由蠕滑速度主導的反饋機製是產生輪對橫嚮自激振動必不可少的條件；引髮輪對橫嚮自激振動的能量來自列車嚮前運動的一部分能量,併由摩抆力中的剛度力通過輪軌縱、橫嚮蠕滑率的調節作用被輸入到輪對中；輪對橫嚮自激振動的穩定性取決于輪軌繫統等效阻尼耗散的能量和摩抆力中剛度力輸入的能量,輪軌摩抆力做功的正負將影響輪軌繫統的穩定性.
종륜궤간간조접촉정황출발,건립구유2개자유도적륜궤간마찰하탄성정위륜대횡향자격진동모형,병채용마찰계수연활속도경험공식묘술륜궤지간간마찰력여연활솔적관계,진이종능량적각도연구륜대횡향자격진동적형성궤리.연구표명:륜궤계통중유연활속도주도적반궤궤제시산생륜대횡향자격진동필불가소적조건；인발륜대횡향자격진동적능량래자열차향전운동적일부분능량,병유마찰력중적강도력통과륜궤종、횡향연활솔적조절작용피수입도륜대중；륜대횡향자격진동적은정성취결우륜궤계통등효조니모산적능량화마찰력중강도력수입적능량,륜궤마찰력주공적정부장영향륜궤계통적은정성.
