力学季刊
力學季刊
역학계간
CHINESE QUARTERLY OF MECHANICS
2003年
1期
44-49
,共6页
余海东%张克实%卫丰%张光%魏振昌
餘海東%張剋實%衛豐%張光%魏振昌
여해동%장극실%위봉%장광%위진창
单腹板轮毂%弹塑性%超弹性%径向变形%内压%三维接触
單腹闆輪轂%彈塑性%超彈性%徑嚮變形%內壓%三維接觸
단복판륜곡%탄소성%초탄성%경향변형%내압%삼유접촉
将轮胎材料简化为各向同性超弹性材料特性,考虑轮胎与轮毂和地面之间的三维接触以及轮胎中钢丝圈的影响,建立飞机单腹板机轮整体结构有限元模型,主要分析不同轮胎材料参数和内压下,单腹板轮毂轮缘处的径向变形.结果表明:轮毂剖面上测点的应变值与实验结果基本一致,轮胎下沉量与轮毂测点的径向变形和轮毂所受的载荷基本呈线性关系;凸出一侧的轮缘变形最大;轮胎下沉量较大时,轮胎材料参数对轮毂的径向变形影响明显;轮毂测点径向变形在1-2.5mm时,相同的径向变形,轮毂受到的总载荷受轮胎材料参数变化而变化,而在变形较大或较小时,影响不明显.对于同一种轮胎材料,不同的内压,轮毂的变形差别比较大,气压越高,对于相同的轮胎下沉量,轮毂受到总体荷载也越高.
將輪胎材料簡化為各嚮同性超彈性材料特性,攷慮輪胎與輪轂和地麵之間的三維接觸以及輪胎中鋼絲圈的影響,建立飛機單腹闆機輪整體結構有限元模型,主要分析不同輪胎材料參數和內壓下,單腹闆輪轂輪緣處的徑嚮變形.結果錶明:輪轂剖麵上測點的應變值與實驗結果基本一緻,輪胎下沉量與輪轂測點的徑嚮變形和輪轂所受的載荷基本呈線性關繫;凸齣一側的輪緣變形最大;輪胎下沉量較大時,輪胎材料參數對輪轂的徑嚮變形影響明顯;輪轂測點徑嚮變形在1-2.5mm時,相同的徑嚮變形,輪轂受到的總載荷受輪胎材料參數變化而變化,而在變形較大或較小時,影響不明顯.對于同一種輪胎材料,不同的內壓,輪轂的變形差彆比較大,氣壓越高,對于相同的輪胎下沉量,輪轂受到總體荷載也越高.
장륜태재료간화위각향동성초탄성재료특성,고필륜태여륜곡화지면지간적삼유접촉이급륜태중강사권적영향,건립비궤단복판궤륜정체결구유한원모형,주요분석불동륜태재료삼수화내압하,단복판륜곡륜연처적경향변형.결과표명:륜곡부면상측점적응변치여실험결과기본일치,륜태하침량여륜곡측점적경향변형화륜곡소수적재하기본정선성관계;철출일측적륜연변형최대;륜태하침량교대시,륜태재료삼수대륜곡적경향변형영향명현;륜곡측점경향변형재1-2.5mm시,상동적경향변형,륜곡수도적총재하수륜태재료삼수변화이변화,이재변형교대혹교소시,영향불명현.대우동일충륜태재료,불동적내압,륜곡적변형차별비교대,기압월고,대우상동적륜태하침량,륜곡수도총체하재야월고.
