铁道经济研究
鐵道經濟研究
철도경제연구
RAILWAY ECONOMICS RESEARCH
2004年
1期
39-41
,共3页
物流%价值创造%价值分配
物流%價值創造%價值分配
물류%개치창조%개치분배
物流运作贯穿着企业生产经营的始终,将生产经营与物流分业完成,可发挥专业优势,创造"第三利润源".从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程:集运以规模服务赢得利润;延迟通过提供"溢价"产品和缩短资金周转时间创造价值;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量,提高服务质量与劳动生产率创造新价值.物流新价值的分配是不均衡的,由双方在合约谈判中的势力决定.
物流運作貫穿著企業生產經營的始終,將生產經營與物流分業完成,可髮揮專業優勢,創造"第三利潤源".從集運、延遲、物流標準化與信息通信技術三方麵分析瞭專業物流的價值創造過程:集運以規模服務贏得利潤;延遲通過提供"溢價"產品和縮短資金週轉時間創造價值;標準化與信息技術通過增加物流業的技術含量,提高服務質量與勞動生產率創造新價值.物流新價值的分配是不均衡的,由雙方在閤約談判中的勢力決定.
물류운작관천착기업생산경영적시종,장생산경영여물류분업완성,가발휘전업우세,창조"제삼리윤원".종집운、연지、물류표준화여신식통신기술삼방면분석료전업물류적개치창조과정:집운이규모복무영득리윤;연지통과제공"일개"산품화축단자금주전시간창조개치;표준화여신식기술통과증가물류업적기술함량,제고복무질량여노동생산솔창조신개치.물류신개치적분배시불균형적,유쌍방재합약담판중적세력결정.
