公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2008年
4期
75-78
,共4页
王爱营%崔新壮%王兵%王涛%衣海明
王愛營%崔新壯%王兵%王濤%衣海明
왕애영%최신장%왕병%왕도%의해명
公路%路基%边坡%稳定性%差分法
公路%路基%邊坡%穩定性%差分法
공로%로기%변파%은정성%차분법
用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析.研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后,发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小,但存在一临界高度.粉土地基表层30 cm的压实度由85%提高到90%时,安全系数提高很大;但由90%提高到93%时,安全系数变化不大.对于10~20 m高度的路基,边坡的形式,即一坡式与台阶式,对路基的稳定性影响很小,后者的安全系数比前者的稍大.
用有限差分方法分彆對粉土路基與粘土路基的穩定性進行瞭分析.研究路基高度、地基種類及邊坡形式等對路基穩定性的影響之後,髮現路基邊坡安全繫數隨路基高度增大而減小,但存在一臨界高度.粉土地基錶層30 cm的壓實度由85%提高到90%時,安全繫數提高很大;但由90%提高到93%時,安全繫數變化不大.對于10~20 m高度的路基,邊坡的形式,即一坡式與檯階式,對路基的穩定性影響很小,後者的安全繫數比前者的稍大.
용유한차분방법분별대분토로기여점토로기적은정성진행료분석.연구로기고도、지기충류급변파형식등대로기은정성적영향지후,발현로기변파안전계수수로기고도증대이감소,단존재일림계고도.분토지기표층30 cm적압실도유85%제고도90%시,안전계수제고흔대;단유90%제고도93%시,안전계수변화불대.대우10~20 m고도적로기,변파적형식,즉일파식여태계식,대로기적은정성영향흔소,후자적안전계수비전자적초대.
