小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2008年
4期
84-87
,共4页
摩托车%车架%结构优化%共振
摩託車%車架%結構優化%共振
마탁차%차가%결구우화%공진
摩托车车架的振动主要来源于发动机激励与车架之间的共振,如何有效地避开发动机低阶激励的振动频率,是摩托车车架优化设计的主要目标之一.本文通过优化车架结构尺寸,借助于MSC.Nastran结构优化的强大功能,研究摩托车在常用挡位下,尽可能避开由于发动机激励与车架固有频率引起的共振.验证了优化后车架结构的强度及设计的正确性.
摩託車車架的振動主要來源于髮動機激勵與車架之間的共振,如何有效地避開髮動機低階激勵的振動頻率,是摩託車車架優化設計的主要目標之一.本文通過優化車架結構呎吋,藉助于MSC.Nastran結構優化的彊大功能,研究摩託車在常用擋位下,儘可能避開由于髮動機激勵與車架固有頻率引起的共振.驗證瞭優化後車架結構的彊度及設計的正確性.
마탁차차가적진동주요래원우발동궤격려여차가지간적공진,여하유효지피개발동궤저계격려적진동빈솔,시마탁차차가우화설계적주요목표지일.본문통과우화차가결구척촌,차조우MSC.Nastran결구우화적강대공능,연구마탁차재상용당위하,진가능피개유우발동궤격려여차가고유빈솔인기적공진.험증료우화후차가결구적강도급설계적정학성.
