公路
公路
공로
HIGHWAY
2009年
7期
29-33
,共5页
冲击压实%水泥混凝土路面%改造技术
遲擊壓實%水泥混凝土路麵%改造技術
충격압실%수니혼응토로면%개조기술
以路网旧水泥混凝土路面改造工程——合水路工程为例,结合路网工程的一般特点,探讨了在路基含水量大、基层松散、结构层厚度不均匀等多种特殊条件下应用冲击压实技术的基本原则与方法.结论认为,对于路基、基层软弱的旧水泥混凝土路面,应采用较低的冲压遍致(<10遍),并增加防止路基变形的控制点;适当情况下,应将破碎层作为垫层使用;进行针对性设计,适当增大加铺路面结构总厚度.
以路網舊水泥混凝土路麵改造工程——閤水路工程為例,結閤路網工程的一般特點,探討瞭在路基含水量大、基層鬆散、結構層厚度不均勻等多種特殊條件下應用遲擊壓實技術的基本原則與方法.結論認為,對于路基、基層軟弱的舊水泥混凝土路麵,應採用較低的遲壓遍緻(<10遍),併增加防止路基變形的控製點;適噹情況下,應將破碎層作為墊層使用;進行針對性設計,適噹增大加鋪路麵結構總厚度.
이로망구수니혼응토로면개조공정——합수로공정위례,결합로망공정적일반특점,탐토료재로기함수량대、기층송산、결구층후도불균균등다충특수조건하응용충격압실기술적기본원칙여방법.결론인위,대우로기、기층연약적구수니혼응토로면,응채용교저적충압편치(<10편),병증가방지로기변형적공제점;괄당정황하,응장파쇄층작위점층사용;진행침대성설계,괄당증대가포로면결구총후도.
