车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
5期
49-52
,共4页
高锋军%刘发发%郭英男%王云开%李华
高鋒軍%劉髮髮%郭英男%王雲開%李華
고봉군%류발발%곽영남%왕운개%리화
汽油机%均质压燃%可变配气系统%液压控制
汽油機%均質壓燃%可變配氣繫統%液壓控製
기유궤%균질압연%가변배기계통%액압공제
为了实现HCCI模式到SI模式平稳转换,使发动机控制系统对进排气门的控制具有更大的柔性,开发了电控液压驱动全可变配气门.在开发的测试系统内,对样机进行了测试,新设计的电液驱动气门配气性能有了提高,存在的主要问题是气门打开后有回弹现象,气门冲击回弹大.针对气门冲击回弹影响因素,以系统的管路长度、压力作为参数变量,在不同转速下对电液气门进行了测试.分析了参数的灵敏度并确定了参数选择的范围,提出了新的解决方案,为进一步仿真优化气门定时和气门升程调整提供了基础.
為瞭實現HCCI模式到SI模式平穩轉換,使髮動機控製繫統對進排氣門的控製具有更大的柔性,開髮瞭電控液壓驅動全可變配氣門.在開髮的測試繫統內,對樣機進行瞭測試,新設計的電液驅動氣門配氣性能有瞭提高,存在的主要問題是氣門打開後有迴彈現象,氣門遲擊迴彈大.針對氣門遲擊迴彈影響因素,以繫統的管路長度、壓力作為參數變量,在不同轉速下對電液氣門進行瞭測試.分析瞭參數的靈敏度併確定瞭參數選擇的範圍,提齣瞭新的解決方案,為進一步倣真優化氣門定時和氣門升程調整提供瞭基礎.
위료실현HCCI모식도SI모식평은전환,사발동궤공제계통대진배기문적공제구유경대적유성,개발료전공액압구동전가변배기문.재개발적측시계통내,대양궤진행료측시,신설계적전액구동기문배기성능유료제고,존재적주요문제시기문타개후유회탄현상,기문충격회탄대.침대기문충격회탄영향인소,이계통적관로장도、압력작위삼수변량,재불동전속하대전액기문진행료측시.분석료삼수적령민도병학정료삼수선택적범위,제출료신적해결방안,위진일보방진우화기문정시화기문승정조정제공료기출.
