航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2010年
1期
42-45
,共4页
空中交通管理%模型%跑道%容量评估
空中交通管理%模型%跑道%容量評估
공중교통관리%모형%포도%용량평고
针对终端区区域中的跑道容量建立了数学模型并结合仿真方法得出了相应的容量值.模型中考虑的关键影响因素包括管制规则、公共进近航段长度、航空器跑道占用时间及随机误差等.此外,提出将某些影响航空器间隔的因素视为随机变量,并推导了在可接受的安全水平下,管制人员需要增加的缓冲裕度.最后针对跑道实际运行特点和所建立的数学模型,结合随机航空器流模拟的方法,编制了蒙特卡罗仿真程序对某机场的跑道容量进行了评估,评估结果表明模型是有效的.
針對終耑區區域中的跑道容量建立瞭數學模型併結閤倣真方法得齣瞭相應的容量值.模型中攷慮的關鍵影響因素包括管製規則、公共進近航段長度、航空器跑道佔用時間及隨機誤差等.此外,提齣將某些影響航空器間隔的因素視為隨機變量,併推導瞭在可接受的安全水平下,管製人員需要增加的緩遲裕度.最後針對跑道實際運行特點和所建立的數學模型,結閤隨機航空器流模擬的方法,編製瞭矇特卡囉倣真程序對某機場的跑道容量進行瞭評估,評估結果錶明模型是有效的.
침대종단구구역중적포도용량건립료수학모형병결합방진방법득출료상응적용량치.모형중고필적관건영향인소포괄관제규칙、공공진근항단장도、항공기포도점용시간급수궤오차등.차외,제출장모사영향항공기간격적인소시위수궤변량,병추도료재가접수적안전수평하,관제인원수요증가적완충유도.최후침대포도실제운행특점화소건립적수학모형,결합수궤항공기류모의적방법,편제료몽특잡라방진정서대모궤장적포도용량진행료평고,평고결과표명모형시유효적.
