铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
3期
5-7
,共3页
球型支座%混凝土墩台%非线性%接触分析
毬型支座%混凝土墩檯%非線性%接觸分析
구형지좌%혼응토돈태%비선성%접촉분석
采用轴对称有限元模型,加入桥跨及混凝土墩台结构,对10 MN球型支座进行了非线性接触有限元分析,确定了桥跨结构梁体合理厚度模型.研究了支座与混凝土墩台之间摩擦系教对支座的性能影响,建议摩擦系数取值为0.4左右；对比研究试验工况与实际工况下支座应力与变形情况,两者之间有一定差距,对试验数据要正确合理地采用.
採用軸對稱有限元模型,加入橋跨及混凝土墩檯結構,對10 MN毬型支座進行瞭非線性接觸有限元分析,確定瞭橋跨結構樑體閤理厚度模型.研究瞭支座與混凝土墩檯之間摩抆繫教對支座的性能影響,建議摩抆繫數取值為0.4左右；對比研究試驗工況與實際工況下支座應力與變形情況,兩者之間有一定差距,對試驗數據要正確閤理地採用.
채용축대칭유한원모형,가입교과급혼응토돈태결구,대10 MN구형지좌진행료비선성접촉유한원분석,학정료교과결구량체합리후도모형.연구료지좌여혼응토돈태지간마찰계교대지좌적성능영향,건의마찰계수취치위0.4좌우；대비연구시험공황여실제공황하지좌응력여변형정황,량자지간유일정차거,대시험수거요정학합리지채용.
