汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
10期
880-884
,共5页
刘军%高建立%谢文磊%徐毅%孟浩东%缪岳川
劉軍%高建立%謝文磊%徐毅%孟浩東%繆嶽川
류군%고건립%사문뢰%서의%맹호동%무악천
模态试验%动力总成%异常振动%换挡杆
模態試驗%動力總成%異常振動%換擋桿
모태시험%동력총성%이상진동%환당간
针对某SUV车动力总成产生的异常振动,运用自主开发的模态分析系统,通过动力总成单独的模态试验及整车的道路试验和转鼓试验,连续测量换挡杆的振动信号并进行分析处理.结果表明,换挡杆异常振动的根本原因是飞轮壳和离合器壳刚度相对较低,以致动力总成固有频率偏低,落在发动机工作转速对应的2阶激振频率区间而引起共振.通过对飞轮壳的结构进行改进,消除了换挡杆的异常振动.
針對某SUV車動力總成產生的異常振動,運用自主開髮的模態分析繫統,通過動力總成單獨的模態試驗及整車的道路試驗和轉鼓試驗,連續測量換擋桿的振動信號併進行分析處理.結果錶明,換擋桿異常振動的根本原因是飛輪殼和離閤器殼剛度相對較低,以緻動力總成固有頻率偏低,落在髮動機工作轉速對應的2階激振頻率區間而引起共振.通過對飛輪殼的結構進行改進,消除瞭換擋桿的異常振動.
침대모SUV차동력총성산생적이상진동,운용자주개발적모태분석계통,통과동력총성단독적모태시험급정차적도로시험화전고시험,련속측량환당간적진동신호병진행분석처리.결과표명,환당간이상진동적근본원인시비륜각화리합기각강도상대교저,이치동력총성고유빈솔편저,락재발동궤공작전속대응적2계격진빈솔구간이인기공진.통과대비륜각적결구진행개진,소제료환당간적이상진동.
