上海造船
上海造船
상해조선
SHANGHAI SHIPBUILDING
2011年
1期
37-42
,共6页
LNG船%IGC规则%无因次加速度%横稳心高
LNG船%IGC規則%無因次加速度%橫穩心高
LNG선%IGC규칙%무인차가속도%횡은심고
LNG船的货舱内部压力应按照IGC规则的要求进行计算.其中,无因次加速度合成方法和横稳心高(GM 值)是影响货舱内部压力的重要因素.IGC规则允许采用2种方法来进行无因次加速度的合成:二维加速度椭圆合成法和三维加速度椭球合成法.针对某22万m3薄膜型LNG船,编制了载荷计算电子表格,比较了这2种加速度合成方法导致的货舱内部压力的差异,电子表格计算结果与船级社相应计算软件的结果相一致.另外,就GM值对货舱内部压力的影响进行了讨论.
LNG船的貨艙內部壓力應按照IGC規則的要求進行計算.其中,無因次加速度閤成方法和橫穩心高(GM 值)是影響貨艙內部壓力的重要因素.IGC規則允許採用2種方法來進行無因次加速度的閤成:二維加速度橢圓閤成法和三維加速度橢毬閤成法.針對某22萬m3薄膜型LNG船,編製瞭載荷計算電子錶格,比較瞭這2種加速度閤成方法導緻的貨艙內部壓力的差異,電子錶格計算結果與船級社相應計算軟件的結果相一緻.另外,就GM值對貨艙內部壓力的影響進行瞭討論.
LNG선적화창내부압력응안조IGC규칙적요구진행계산.기중,무인차가속도합성방법화횡은심고(GM 치)시영향화창내부압력적중요인소.IGC규칙윤허채용2충방법래진행무인차가속도적합성:이유가속도타원합성법화삼유가속도타구합성법.침대모22만m3박막형LNG선,편제료재하계산전자표격,비교료저2충가속도합성방법도치적화창내부압력적차이,전자표격계산결과여선급사상응계산연건적결과상일치.령외,취GM치대화창내부압력적영향진행료토론.
