公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
3期
133-136
,共4页
公路%路基%黏性土%冻胀变形%控制标准
公路%路基%黏性土%凍脹變形%控製標準
공로%로기%점성토%동창변형%공제표준
依托绥北(绥化—北安)高速公路,在现场长期观测的基础上,借助有限元分析软件ABAQUS对高含水量黏性土路基冻胀变形进行数值模拟,得到了路面结构层的最大弯拉应力与路基顶面的差异变形率之间的线性关系,提出了基于设计使用寿命的路基冻胀变形控制标准,在标准轴载和超载轴载下路基冻胀产生的差异变形率分别控制在3.07‰、2.27‰,从而保证设计使用寿命内路基和路面结构的安全.
依託綏北(綏化—北安)高速公路,在現場長期觀測的基礎上,藉助有限元分析軟件ABAQUS對高含水量黏性土路基凍脹變形進行數值模擬,得到瞭路麵結構層的最大彎拉應力與路基頂麵的差異變形率之間的線性關繫,提齣瞭基于設計使用壽命的路基凍脹變形控製標準,在標準軸載和超載軸載下路基凍脹產生的差異變形率分彆控製在3.07‰、2.27‰,從而保證設計使用壽命內路基和路麵結構的安全.
의탁수북(수화—북안)고속공로,재현장장기관측적기출상,차조유한원분석연건ABAQUS대고함수량점성토로기동창변형진행수치모의,득도료로면결구층적최대만랍응력여로기정면적차이변형솔지간적선성관계,제출료기우설계사용수명적로기동창변형공제표준,재표준축재화초재축재하로기동창산생적차이변형솔분별공제재3.07‰、2.27‰,종이보증설계사용수명내로기화로면결구적안전.
