上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2004年
6期
901-904
,共4页
王宇晗%肖凌剑%曾水生%吴祖育%钟胜波
王宇晗%肖凌劍%曾水生%吳祖育%鐘勝波
왕우함%초릉검%증수생%오조육%종성파
速度衔接%加减速控制%高速加工
速度銜接%加減速控製%高速加工
속도함접%가감속공제%고속가공
以直线加减速为例,导出了衔接进给速度的全部约束条件,建立了小线段高速加工速度衔接数学模型.以进给速度最大为目标,提出了一种求解衔接进给速度近似最优解的新方法.该方法以给定的最大预处理段数为条件,能够根据小线段路径的具体形状和长短,在指定的最大预处理段范围内寻找最优解.仿真结果表明,本数学模型和求解方法能实现进给速度的高速衔接,从而大大提高加工效率.
以直線加減速為例,導齣瞭銜接進給速度的全部約束條件,建立瞭小線段高速加工速度銜接數學模型.以進給速度最大為目標,提齣瞭一種求解銜接進給速度近似最優解的新方法.該方法以給定的最大預處理段數為條件,能夠根據小線段路徑的具體形狀和長短,在指定的最大預處理段範圍內尋找最優解.倣真結果錶明,本數學模型和求解方法能實現進給速度的高速銜接,從而大大提高加工效率.
이직선가감속위례,도출료함접진급속도적전부약속조건,건립료소선단고속가공속도함접수학모형.이진급속도최대위목표,제출료일충구해함접진급속도근사최우해적신방법.해방법이급정적최대예처리단수위조건,능구근거소선단로경적구체형상화장단,재지정적최대예처리단범위내심조최우해.방진결과표명,본수학모형화구해방법능실현진급속도적고속함접,종이대대제고가공효솔.
