铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2006年
11期
16-18
,共3页
高速铁路%柔性防护%有限元%性能试验
高速鐵路%柔性防護%有限元%性能試驗
고속철로%유성방호%유한원%성능시험
为保证高速列车的行车安全,防止各种自然灾害和事故等对高速铁路的行车安全构成危害,必须建立完善的安全防范体系,特别是对于防止汽车冲入或从桥上坠入铁路.柔性防护系统主要通过网结构的变形来吸收和转移能量的,因而高速铁路利用柔性防护网进行安全防范时,必须考虑防护网的最大变形量.通过有限元仿真和现场性能试验,提出高速铁路对于柔性防护系统能量等级以及预留变形空间的建议值.
為保證高速列車的行車安全,防止各種自然災害和事故等對高速鐵路的行車安全構成危害,必鬚建立完善的安全防範體繫,特彆是對于防止汽車遲入或從橋上墜入鐵路.柔性防護繫統主要通過網結構的變形來吸收和轉移能量的,因而高速鐵路利用柔性防護網進行安全防範時,必鬚攷慮防護網的最大變形量.通過有限元倣真和現場性能試驗,提齣高速鐵路對于柔性防護繫統能量等級以及預留變形空間的建議值.
위보증고속열차적행차안전,방지각충자연재해화사고등대고속철로적행차안전구성위해,필수건립완선적안전방범체계,특별시대우방지기차충입혹종교상추입철로.유성방호계통주요통과망결구적변형래흡수화전이능량적,인이고속철로이용유성방호망진행안전방범시,필수고필방호망적최대변형량.통과유한원방진화현장성능시험,제출고속철로대우유성방호계통능량등급이급예류변형공간적건의치.
