人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2007年
1期
42-45
,共4页
桩-土作用%抗滑桩%土拱效应%有限差分法%FLAC
樁-土作用%抗滑樁%土拱效應%有限差分法%FLAC
장-토작용%항활장%토공효응%유한차분법%FLAC
通过对抗滑桩及桩周土的力学分析,建立了相应的有限差分模型,并运用连续介质的快速拉格朗日差分程序FLAC模拟了土拱产生的过程和机理,分析了影响土拱效应的因素.计算结果表明:①桩距设为桩宽的2.5～3.5倍是比较合适的;②桩后中轴线上节点y方向位移变化曲线能够直观反映土拱的产生过程;③桩间距越大,土拱效应越不明显,随桩间距的增大,桩的荷载分担比逐渐减小,而土体的荷载分担比逐渐增大;④土体内摩擦角越大,桩的荷载分担比就越大,土拱效应也就越明显;⑤土体粘聚力对土拱效应的影响并不显著.上述结论对抗滑桩桩距的设计有一定的参考价值.
通過對抗滑樁及樁週土的力學分析,建立瞭相應的有限差分模型,併運用連續介質的快速拉格朗日差分程序FLAC模擬瞭土拱產生的過程和機理,分析瞭影響土拱效應的因素.計算結果錶明:①樁距設為樁寬的2.5～3.5倍是比較閤適的;②樁後中軸線上節點y方嚮位移變化麯線能夠直觀反映土拱的產生過程;③樁間距越大,土拱效應越不明顯,隨樁間距的增大,樁的荷載分擔比逐漸減小,而土體的荷載分擔比逐漸增大;④土體內摩抆角越大,樁的荷載分擔比就越大,土拱效應也就越明顯;⑤土體粘聚力對土拱效應的影響併不顯著.上述結論對抗滑樁樁距的設計有一定的參攷價值.
통과대항활장급장주토적역학분석,건립료상응적유한차분모형,병운용련속개질적쾌속랍격랑일차분정서FLAC모의료토공산생적과정화궤리,분석료영향토공효응적인소.계산결과표명:①장거설위장관적2.5～3.5배시비교합괄적;②장후중축선상절점y방향위이변화곡선능구직관반영토공적산생과정;③장간거월대,토공효응월불명현,수장간거적증대,장적하재분담비축점감소,이토체적하재분담비축점증대;④토체내마찰각월대,장적하재분담비취월대,토공효응야취월명현;⑤토체점취력대토공효응적영향병불현저.상술결론대항활장장거적설계유일정적삼고개치.
