哈尔滨工业大学学报
哈爾濱工業大學學報
합이빈공업대학학보
JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2008年
3期
483-487
,共5页
张娅妮%陈蕴光%阚杰%孙民%袁秀玲
張婭妮%陳蘊光%闞傑%孫民%袁秀玲
장아니%진온광%감걸%손민%원수령
平行流冷凝器%替代制冷剂%管数分配%换热系数%压降
平行流冷凝器%替代製冷劑%管數分配%換熱繫數%壓降
평행류냉응기%체대제랭제%관수분배%환열계수%압강
采用分布参数法对平行流冷凝器建立了数学模型,对目前广泛使用的制冷剂R134a和替代制冷剂R404A以及R410A在平行流冷凝器中的传热和流动性能进行了模拟计算和分析比较.同时,对多元平行流冷凝器7种不同的各流程管数分配方案进行了模拟比较.结果表明:在采用平行流冷凝器的汽车空调工况范围内,R410A和R404A的流动和传热性能均优于传统的R134a,且R410A比R404A性能更优越,更适宜作为中低温制冷剂用于汽车空调中.具有较好传热和流动性能的管数分配规律是各流程扁管数从前向后依次递减,且递减的速率逐渐加快.由于过冷段对压降的影响较大,扁管数不宜过少.
採用分佈參數法對平行流冷凝器建立瞭數學模型,對目前廣汎使用的製冷劑R134a和替代製冷劑R404A以及R410A在平行流冷凝器中的傳熱和流動性能進行瞭模擬計算和分析比較.同時,對多元平行流冷凝器7種不同的各流程管數分配方案進行瞭模擬比較.結果錶明:在採用平行流冷凝器的汽車空調工況範圍內,R410A和R404A的流動和傳熱性能均優于傳統的R134a,且R410A比R404A性能更優越,更適宜作為中低溫製冷劑用于汽車空調中.具有較好傳熱和流動性能的管數分配規律是各流程扁管數從前嚮後依次遞減,且遞減的速率逐漸加快.由于過冷段對壓降的影響較大,扁管數不宜過少.
채용분포삼수법대평행류냉응기건립료수학모형,대목전엄범사용적제랭제R134a화체대제랭제R404A이급R410A재평행류냉응기중적전열화류동성능진행료모의계산화분석비교.동시,대다원평행류냉응기7충불동적각류정관수분배방안진행료모의비교.결과표명:재채용평행류냉응기적기차공조공황범위내,R410A화R404A적류동화전열성능균우우전통적R134a,차R410A비R404A성능경우월,경괄의작위중저온제랭제용우기차공조중.구유교호전열화류동성능적관수분배규률시각류정편관수종전향후의차체감,차체감적속솔축점가쾌.유우과랭단대압강적영향교대,편관수불의과소.
