公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
1期
134-136,141
,共4页
随机用户均衡配流%路容可靠度%monte carlo模拟%正交试验%易损性曲线
隨機用戶均衡配流%路容可靠度%monte carlo模擬%正交試驗%易損性麯線
수궤용호균형배류%로용가고도%monte carlo모의%정교시험%역손성곡선
多座桥梁组合减震加固的研究不仅要考虑每座桥梁加固之后带来减震和桥梁通行能力的提高,更需顾及桥梁之间的相互作用对交通网络系统的影响.以桥梁加固与否作为0-1决策变量,在资金约束下进行桥梁加固方案选择.假定的加固方案被实施之后,一定烈度的地震造成桥梁不同程度的损坏,由此带来路网通行能力不同程度的下降.上述随机路网下的用户均衡配流模型作为下层模型,满足系统路容可靠度要求下的平均系统阻抗最小作为上层模型,以此建立双层模型求解最优的比选方案.使用正交试验方法求解桥梁组合加固近似最优方案,以一算例验证此方法的可行性,为地震多发带的公路桥梁维修加固方案选择提供参考方法.
多座橋樑組閤減震加固的研究不僅要攷慮每座橋樑加固之後帶來減震和橋樑通行能力的提高,更需顧及橋樑之間的相互作用對交通網絡繫統的影響.以橋樑加固與否作為0-1決策變量,在資金約束下進行橋樑加固方案選擇.假定的加固方案被實施之後,一定烈度的地震造成橋樑不同程度的損壞,由此帶來路網通行能力不同程度的下降.上述隨機路網下的用戶均衡配流模型作為下層模型,滿足繫統路容可靠度要求下的平均繫統阻抗最小作為上層模型,以此建立雙層模型求解最優的比選方案.使用正交試驗方法求解橋樑組閤加固近似最優方案,以一算例驗證此方法的可行性,為地震多髮帶的公路橋樑維脩加固方案選擇提供參攷方法.
다좌교량조합감진가고적연구불부요고필매좌교량가고지후대래감진화교량통행능력적제고,경수고급교량지간적상호작용대교통망락계통적영향.이교량가고여부작위0-1결책변량,재자금약속하진행교량가고방안선택.가정적가고방안피실시지후,일정열도적지진조성교량불동정도적손배,유차대래로망통행능력불동정도적하강.상술수궤로망하적용호균형배류모형작위하층모형,만족계통로용가고도요구하적평균계통조항최소작위상층모형,이차건립쌍층모형구해최우적비선방안.사용정교시험방법구해교량조합가고근사최우방안,이일산례험증차방법적가행성,위지진다발대적공로교량유수가고방안선택제공삼고방법.
