油气储运
油氣儲運
유기저운
2011年
8期
652-656
,共5页
李锴%王志方%项卫东%王继坤
李鍇%王誌方%項衛東%王繼坤
리개%왕지방%항위동%왕계곤
天然气分输站%管道%冻胀%力学分析
天然氣分輸站%管道%凍脹%力學分析
천연기분수참%관도%동창%역학분석
负温天然气分输管道周围土壤冻结可能引起冻胀效应,使管道在冻胀荷载作用下发生变形.通过分析土壤冻胀对管道产生的力和位移分布规律,判断管道抬起时最大弯矩、应力的出现点以及管道的安全性.分析了由于土壤冻胀作用而引起的管道上抬力的控制因素,利用管道冻胀上抬力计算模型和管-梁方程建立了管道受土壤冻胀作用的管道内力、位移计算模型.利用Nixon的实验数据对计算模型进行了验证,证明了该模型的合理性.利用该模型对西气东输郑州分输压气站分输用户燃气管道的数据进行分析计算,结果表明:当抬起量为30 mm,即相邻土壤的不均匀冻胀量达到60 mm时,管道处于安全状态.
負溫天然氣分輸管道週圍土壤凍結可能引起凍脹效應,使管道在凍脹荷載作用下髮生變形.通過分析土壤凍脹對管道產生的力和位移分佈規律,判斷管道抬起時最大彎矩、應力的齣現點以及管道的安全性.分析瞭由于土壤凍脹作用而引起的管道上抬力的控製因素,利用管道凍脹上抬力計算模型和管-樑方程建立瞭管道受土壤凍脹作用的管道內力、位移計算模型.利用Nixon的實驗數據對計算模型進行瞭驗證,證明瞭該模型的閤理性.利用該模型對西氣東輸鄭州分輸壓氣站分輸用戶燃氣管道的數據進行分析計算,結果錶明:噹抬起量為30 mm,即相鄰土壤的不均勻凍脹量達到60 mm時,管道處于安全狀態.
부온천연기분수관도주위토양동결가능인기동창효응,사관도재동창하재작용하발생변형.통과분석토양동창대관도산생적력화위이분포규률,판단관도태기시최대만구、응력적출현점이급관도적안전성.분석료유우토양동창작용이인기적관도상태력적공제인소,이용관도동창상태력계산모형화관-량방정건립료관도수토양동창작용적관도내력、위이계산모형.이용Nixon적실험수거대계산모형진행료험증,증명료해모형적합이성.이용해모형대서기동수정주분수압기참분수용호연기관도적수거진행분석계산,결과표명:당태기량위30 mm,즉상린토양적불균균동창량체도60 mm시,관도처우안전상태.
