西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2007年
1期
46-49,58
,共5页
冯诗愚%高秀峰%李云%张旭东%郁永章
馮詩愚%高秀峰%李雲%張旭東%鬱永章
풍시우%고수봉%리운%장욱동%욱영장
内啮合%型线%接触力%转子压缩机%间隙
內齧閤%型線%接觸力%轉子壓縮機%間隙
내교합%형선%접촉력%전자압축궤%간극
为了使内啮合压缩机的材料选择准确、摩擦功耗减小、运行可靠性提高等,采用线弹性理论,在分别考虑缸体与外转子无间隙和有间隙的2种情况下,建立了齿面接触力计算的数学模型,该模型比有限元方法求解简单,并可得到接触力随转角的变化关系,特别是易于根据计算得到的结果合理设计和优化型线参数.研究结果表明:间隙会在很大程度上影响接触力的大小和变化规律;有间隙模型所得到的接触力数值比无间隙模型大10倍以上.考虑到实际转子压缩机中外转子和缸体之间不可避免地存在间隙,因此有间隙模型更接近于实际情况,而且在设计该压缩机时宜采用有间隙模型.
為瞭使內齧閤壓縮機的材料選擇準確、摩抆功耗減小、運行可靠性提高等,採用線彈性理論,在分彆攷慮缸體與外轉子無間隙和有間隙的2種情況下,建立瞭齒麵接觸力計算的數學模型,該模型比有限元方法求解簡單,併可得到接觸力隨轉角的變化關繫,特彆是易于根據計算得到的結果閤理設計和優化型線參數.研究結果錶明:間隙會在很大程度上影響接觸力的大小和變化規律;有間隙模型所得到的接觸力數值比無間隙模型大10倍以上.攷慮到實際轉子壓縮機中外轉子和缸體之間不可避免地存在間隙,因此有間隙模型更接近于實際情況,而且在設計該壓縮機時宜採用有間隙模型.
위료사내교합압축궤적재료선택준학、마찰공모감소、운행가고성제고등,채용선탄성이론,재분별고필항체여외전자무간극화유간극적2충정황하,건립료치면접촉력계산적수학모형,해모형비유한원방법구해간단,병가득도접촉력수전각적변화관계,특별시역우근거계산득도적결과합리설계화우화형선삼수.연구결과표명:간극회재흔대정도상영향접촉력적대소화변화규률;유간극모형소득도적접촉력수치비무간극모형대10배이상.고필도실제전자압축궤중외전자화항체지간불가피면지존재간극,인차유간극모형경접근우실제정황,이차재설계해압축궤시의채용유간극모형.
