岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2008年
z2期
3386-3392
,共7页
土力学%地铁车站%深基坑%支护结构%影响因素
土力學%地鐵車站%深基坑%支護結構%影響因素
토역학%지철차참%심기갱%지호결구%영향인소
深基坑支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素.针对杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构,采用弹性地基梁杆系有限元分析方法,首先以基坑标准段为工程实例进行计算分析,通过计算结果与实测数据的对比分析,验证该计算模型及计算方法的合理性.然后针对秋涛路车站砂质粉土地层,讨论支护结构刚度、基坑开挖与支撑顺序、支撑排列方式和坑内土体加固深度等设计、施工因素对支护结构变形和内力的影响.分析结果表明:在保证桩体强度满足要求的情况下,通常不宜通过增加桩体刚度来减小围护结构的变形;多道支撑排列以基坑下部密和上部疏的方式较好;施工中应采用"先撑后挖"的开挖方式;坑内土体加固存在一个临界深度.最后对各个影响因素进行评价分析,以期为有关的设计和施工部门提供参考.
深基坑支護結構的變形是影響深基坑變形的重要因素.針對杭州地鐵鞦濤路車站深基坑支護結構,採用彈性地基樑桿繫有限元分析方法,首先以基坑標準段為工程實例進行計算分析,通過計算結果與實測數據的對比分析,驗證該計算模型及計算方法的閤理性.然後針對鞦濤路車站砂質粉土地層,討論支護結構剛度、基坑開挖與支撐順序、支撐排列方式和坑內土體加固深度等設計、施工因素對支護結構變形和內力的影響.分析結果錶明:在保證樁體彊度滿足要求的情況下,通常不宜通過增加樁體剛度來減小圍護結構的變形;多道支撐排列以基坑下部密和上部疏的方式較好;施工中應採用"先撐後挖"的開挖方式;坑內土體加固存在一箇臨界深度.最後對各箇影響因素進行評價分析,以期為有關的設計和施工部門提供參攷.
심기갱지호결구적변형시영향심기갱변형적중요인소.침대항주지철추도로차참심기갱지호결구,채용탄성지기량간계유한원분석방법,수선이기갱표준단위공정실례진행계산분석,통과계산결과여실측수거적대비분석,험증해계산모형급계산방법적합이성.연후침대추도로차참사질분토지층,토론지호결구강도、기갱개알여지탱순서、지탱배렬방식화갱내토체가고심도등설계、시공인소대지호결구변형화내력적영향.분석결과표명:재보증장체강도만족요구적정황하,통상불의통과증가장체강도래감소위호결구적변형;다도지탱배렬이기갱하부밀화상부소적방식교호;시공중응채용"선탱후알"적개알방식;갱내토체가고존재일개림계심도.최후대각개영향인소진행평개분석,이기위유관적설계화시공부문제공삼고.
