机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2010年
16期
16-22
,共7页
凹底平车%刚柔耦合多体系统%有限元分析%动态响应%疲劳寿命
凹底平車%剛柔耦閤多體繫統%有限元分析%動態響應%疲勞壽命
요저평차%강유우합다체계통%유한원분석%동태향응%피로수명
将有限元分析方法与多体系统动力学理论有机地结合在一起,应用于凹底平车多体系统的动态响应分析、凹底架的弹性振动分析和疲劳强度研究中.在进行轮轨接触、轨道谱以及车辆系统非线性因素等的计算、模拟基础上,基于有限元分析软件ANSYS,采用超单元法建立凹底架弹性体动力学方程.把有限元分析结果引入到SIMPACK动力学软件中,进而建立凹底平车的多刚体系统和刚柔耦合系统动力学模型,进行仿真计算并与试验结果对比分析,研究运行速度和悬挂参数对车辆系统动态响应的影响规律,分析凹底架的动态限界和凹底架的疲劳强度问题.分析得出,刚柔耦合多体系统动力学模型更合理.计算结果表明,重车运行过程中速度不宜过高,并要合理匹配悬挂参数,避免凹底架下平面超限界和过早疲劳破坏.
將有限元分析方法與多體繫統動力學理論有機地結閤在一起,應用于凹底平車多體繫統的動態響應分析、凹底架的彈性振動分析和疲勞彊度研究中.在進行輪軌接觸、軌道譜以及車輛繫統非線性因素等的計算、模擬基礎上,基于有限元分析軟件ANSYS,採用超單元法建立凹底架彈性體動力學方程.把有限元分析結果引入到SIMPACK動力學軟件中,進而建立凹底平車的多剛體繫統和剛柔耦閤繫統動力學模型,進行倣真計算併與試驗結果對比分析,研究運行速度和懸掛參數對車輛繫統動態響應的影響規律,分析凹底架的動態限界和凹底架的疲勞彊度問題.分析得齣,剛柔耦閤多體繫統動力學模型更閤理.計算結果錶明,重車運行過程中速度不宜過高,併要閤理匹配懸掛參數,避免凹底架下平麵超限界和過早疲勞破壞.
장유한원분석방법여다체계통동역학이론유궤지결합재일기,응용우요저평차다체계통적동태향응분석、요저가적탄성진동분석화피로강도연구중.재진행륜궤접촉、궤도보이급차량계통비선성인소등적계산、모의기출상,기우유한원분석연건ANSYS,채용초단원법건립요저가탄성체동역학방정.파유한원분석결과인입도SIMPACK동역학연건중,진이건립요저평차적다강체계통화강유우합계통동역학모형,진행방진계산병여시험결과대비분석,연구운행속도화현괘삼수대차량계통동태향응적영향규률,분석요저가적동태한계화요저가적피로강도문제.분석득출,강유우합다체계통동역학모형경합리.계산결과표명,중차운행과정중속도불의과고,병요합리필배현괘삼수,피면요저가하평면초한계화과조피로파배.
