交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
5期
110-116
,共7页
交通工程%交通分配%多用户多方式%变分不等式
交通工程%交通分配%多用戶多方式%變分不等式
교통공정%교통분배%다용호다방식%변분불등식
在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径. 考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行. 为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法. 算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.
在城市混閤交通路網中,齣行者通常根據自己的齣行偏好選擇自己的交通方式和齣行路徑. 攷慮城市道路中不同交通方式之間的相互影響,把齣行者按照時間價值劃分為多箇用戶類型,每類齣行者可選擇自駕車、齣租車或公交車方式齣行. 為解決這箇多交通模式相互影響的混閤交通均衡分配問題,從交通需求的角度齣髮,基于BPR公式構造瞭城市混閤交通網絡的路段旅行時間函數,建立瞭多用戶多方式混閤交通均衡變分不等式模型,併設計瞭基于對角化技術與MSA方法的混閤求解算法. 算例結果錶明,高時間價值類齣行者傾嚮于選擇自駕車或齣租車齣行,低時間價值類齣行者傾嚮于選擇公交車齣行.
재성시혼합교통로망중,출행자통상근거자기적출행편호선택자기적교통방식화출행로경. 고필성시도로중불동교통방식지간적상호영향,파출행자안조시간개치화분위다개용호류형,매류출행자가선택자가차、출조차혹공교차방식출행. 위해결저개다교통모식상호영향적혼합교통균형분배문제,종교통수구적각도출발,기우BPR공식구조료성시혼합교통망락적로단여행시간함수,건립료다용호다방식혼합교통균형변분불등식모형,병설계료기우대각화기술여MSA방법적혼합구해산법. 산례결과표명,고시간개치류출행자경향우선택자가차혹출조차출행,저시간개치류출행자경향우선택공교차출행.
