水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2010年
6期
604-608
,共5页
航电枢纽%通航条件%模型试验
航電樞紐%通航條件%模型試驗
항전추뉴%통항조건%모형시험
采用正态物理模型对依兰航电枢纽下坝线施工一期春汛围堰、主围堰及施工二期通航水流条件进行试验研究.经过多方案比较,提出了经济合理的施工期通航工程措施.结果表明:施工一期春汛围堰、主围堰均壅高了上游水位,同时改变了水流流速分布.施工二期船闸及整治工程建成后,船闸试通航期上下游引航道口门区及连接段通航水流条件基本满足要求,洪水期仅下游连接段纵向水流流速偏大.
採用正態物理模型對依蘭航電樞紐下壩線施工一期春汛圍堰、主圍堰及施工二期通航水流條件進行試驗研究.經過多方案比較,提齣瞭經濟閤理的施工期通航工程措施.結果錶明:施工一期春汛圍堰、主圍堰均壅高瞭上遊水位,同時改變瞭水流流速分佈.施工二期船閘及整治工程建成後,船閘試通航期上下遊引航道口門區及連接段通航水流條件基本滿足要求,洪水期僅下遊連接段縱嚮水流流速偏大.
채용정태물리모형대의란항전추뉴하패선시공일기춘신위언、주위언급시공이기통항수류조건진행시험연구.경과다방안비교,제출료경제합리적시공기통항공정조시.결과표명:시공일기춘신위언、주위언균옹고료상유수위,동시개변료수류류속분포.시공이기선갑급정치공정건성후,선갑시통항기상하유인항도구문구급련접단통항수류조건기본만족요구,홍수기부하유련접단종향수류류속편대.
