规划师
規劃師
규화사
PLANNERS
2009年
12期
58-62
,共5页
轨道交通站点%居住区%用地布局
軌道交通站點%居住區%用地佈跼
궤도교통참점%거주구%용지포국
轨道交通站点对周边土地开发具有吸引效应、空间分异效应和地价促进效应.基于二手数据资料,居住型站点地区的用地构成可以参照相应的规范标准,开发强度的确定应遵循整体高密度土地使用、开发强度梯度递减的原则.基于传统居住区与轨道站点导向的居住区布局结构比较,居住型轨道交通站点用地规划应强调"轨道站点-接驳公交站点"与"社区中心-居住单元"的空间耦合,采用中心城区、郊区不同地域的站点地区用地布局模式.
軌道交通站點對週邊土地開髮具有吸引效應、空間分異效應和地價促進效應.基于二手數據資料,居住型站點地區的用地構成可以參照相應的規範標準,開髮彊度的確定應遵循整體高密度土地使用、開髮彊度梯度遞減的原則.基于傳統居住區與軌道站點導嚮的居住區佈跼結構比較,居住型軌道交通站點用地規劃應彊調"軌道站點-接駁公交站點"與"社區中心-居住單元"的空間耦閤,採用中心城區、郊區不同地域的站點地區用地佈跼模式.
궤도교통참점대주변토지개발구유흡인효응、공간분이효응화지개촉진효응.기우이수수거자료,거주형참점지구적용지구성가이삼조상응적규범표준,개발강도적학정응준순정체고밀도토지사용、개발강도제도체감적원칙.기우전통거주구여궤도참점도향적거주구포국결구비교,거주형궤도교통참점용지규화응강조"궤도참점-접박공교참점"여"사구중심-거주단원"적공간우합,채용중심성구、교구불동지역적참점지구용지포국모식.
