航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
3期
46-48,53
,共4页
气动弹性%非线性%响应面%Kriging插值
氣動彈性%非線性%響應麵%Kriging插值
기동탄성%비선성%향응면%Kriging삽치
大展弦比低雷诺数气动布局容易较早出现气流分离,会带来明显的非线性气动力问题.针对此类布局提出了一种建立基于Kriging插值的非线性压力系数分布模型的方法.从Navier - Stokes方程计算的不同状态下飞机的压力系数中提取不同坐标的系数.利用Kriging插值函数建立CFD压力系数对迎角导数的响应面,将插值结果代入偶极子网格法(Double- Lattice Method,DLM)修正其线性方法.利用无限板样条(IPS)方法进行气动结构耦合,实现了有限元结构的非线性气弹响应分析.算例结果验证了方法对于静气弹分析的有效性,同时能准确地反映弹性带来的气动效率的降低和非线性力矩特征.
大展絃比低雷諾數氣動佈跼容易較早齣現氣流分離,會帶來明顯的非線性氣動力問題.針對此類佈跼提齣瞭一種建立基于Kriging插值的非線性壓力繫數分佈模型的方法.從Navier - Stokes方程計算的不同狀態下飛機的壓力繫數中提取不同坐標的繫數.利用Kriging插值函數建立CFD壓力繫數對迎角導數的響應麵,將插值結果代入偶極子網格法(Double- Lattice Method,DLM)脩正其線性方法.利用無限闆樣條(IPS)方法進行氣動結構耦閤,實現瞭有限元結構的非線性氣彈響應分析.算例結果驗證瞭方法對于靜氣彈分析的有效性,同時能準確地反映彈性帶來的氣動效率的降低和非線性力矩特徵.
대전현비저뢰낙수기동포국용역교조출현기류분리,회대래명현적비선성기동력문제.침대차류포국제출료일충건립기우Kriging삽치적비선성압력계수분포모형적방법.종Navier - Stokes방정계산적불동상태하비궤적압력계수중제취불동좌표적계수.이용Kriging삽치함수건립CFD압력계수대영각도수적향응면,장삽치결과대입우겁자망격법(Double- Lattice Method,DLM)수정기선성방법.이용무한판양조(IPS)방법진행기동결구우합,실현료유한원결구적비선성기탄향응분석.산례결과험증료방법대우정기탄분석적유효성,동시능준학지반영탄성대래적기동효솔적강저화비선성력구특정.
