北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2004年
5期
461-465
,共5页
刘航%朱自强%付鸿雁%吁日新
劉航%硃自彊%付鴻雁%籲日新
류항%주자강%부홍안%우일신
欧拉方程%自适应机翼%数值优化
歐拉方程%自適應機翼%數值優化
구랍방정%자괄응궤익%수치우화
在二维翼型自适应的研究基础上,用Powell法优化计算了对前缘后掠角为35°,展弦比为3.9,梢根比为0.17,机翼剖面为NACA65006翼型的梯形翼的前后缘舵面偏转角,从而获得了在亚跨声速时升阻比大而在超声速时阻力系数小的自适应机翼的最优气动外形.采用了并行遗传算法,计算了要求亚跨声速升阻比大同时超声速阻力小的气动双目标优化机翼的外形.讨论了优化机翼相对于原始机翼的气动增益.与二维一样,三维数值算例也证明了自适应机翼可获得明显的气动增益.
在二維翼型自適應的研究基礎上,用Powell法優化計算瞭對前緣後掠角為35°,展絃比為3.9,梢根比為0.17,機翼剖麵為NACA65006翼型的梯形翼的前後緣舵麵偏轉角,從而穫得瞭在亞跨聲速時升阻比大而在超聲速時阻力繫數小的自適應機翼的最優氣動外形.採用瞭併行遺傳算法,計算瞭要求亞跨聲速升阻比大同時超聲速阻力小的氣動雙目標優化機翼的外形.討論瞭優化機翼相對于原始機翼的氣動增益.與二維一樣,三維數值算例也證明瞭自適應機翼可穫得明顯的氣動增益.
재이유익형자괄응적연구기출상,용Powell법우화계산료대전연후략각위35°,전현비위3.9,소근비위0.17,궤익부면위NACA65006익형적제형익적전후연타면편전각,종이획득료재아과성속시승조비대이재초성속시조력계수소적자괄응궤익적최우기동외형.채용료병행유전산법,계산료요구아과성속승조비대동시초성속조력소적기동쌍목표우화궤익적외형.토론료우화궤익상대우원시궤익적기동증익.여이유일양,삼유수치산례야증명료자괄응궤익가획득명현적기동증익.
