机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
2期
136-141
,共6页
徐兴%陈照章%全力%李仲兴%周孔亢
徐興%陳照章%全力%李仲興%週孔亢
서흥%진조장%전력%리중흥%주공항
客车%电控悬架系统%车身高度%跟踪电路
客車%電控懸架繫統%車身高度%跟蹤電路
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为实现客车车身高度的精确跟踪,满足空气悬架控制要求,设计出一种基于电感式传感器的车身高度跟踪电路,传感器中的电感与跟踪电路由单片机共同控制,实现对传感器电感的充放电,单片机计算不同电感系数下的时间常数,间接获得实时的客车车身高度.并采用温度补偿电路和低温漂特性元件,适应客车工作环境温度的变化.设计出专用的滤波处理软件,既保证了车身动态高度的准确跟踪,又满足车身高度跟踪实时性的要求.试验表明,设计的车身高度跟踪系统启动后很快达到稳定且跟踪变化值在1 mm左右;当环境温度从30℃上升到80℃的过程中,跟踪高度的相对误差在1.9%左右,跟踪最大误差为5 mm,能够保证车身高度控制的准确性.
為實現客車車身高度的精確跟蹤,滿足空氣懸架控製要求,設計齣一種基于電感式傳感器的車身高度跟蹤電路,傳感器中的電感與跟蹤電路由單片機共同控製,實現對傳感器電感的充放電,單片機計算不同電感繫數下的時間常數,間接穫得實時的客車車身高度.併採用溫度補償電路和低溫漂特性元件,適應客車工作環境溫度的變化.設計齣專用的濾波處理軟件,既保證瞭車身動態高度的準確跟蹤,又滿足車身高度跟蹤實時性的要求.試驗錶明,設計的車身高度跟蹤繫統啟動後很快達到穩定且跟蹤變化值在1 mm左右;噹環境溫度從30℃上升到80℃的過程中,跟蹤高度的相對誤差在1.9%左右,跟蹤最大誤差為5 mm,能夠保證車身高度控製的準確性.
위실현객차차신고도적정학근종,만족공기현가공제요구,설계출일충기우전감식전감기적차신고도근종전로,전감기중적전감여근종전로유단편궤공동공제,실현대전감기전감적충방전,단편궤계산불동전감계수하적시간상수,간접획득실시적객차차신고도.병채용온도보상전로화저온표특성원건,괄응객차공작배경온도적변화.설계출전용적려파처리연건,기보증료차신동태고도적준학근종,우만족차신고도근종실시성적요구.시험표명,설계적차신고도근종계통계동후흔쾌체도은정차근종변화치재1 mm좌우;당배경온도종30℃상승도80℃적과정중,근종고도적상대오차재1.9%좌우,근종최대오차위5 mm,능구보증차신고도공제적준학성.
