航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2002年
3期
21-26
,共6页
可成河%董本涵%高鹏飞%霍成民%廖连芳
可成河%董本涵%高鵬飛%霍成民%廖連芳
가성하%동본함%고붕비%곽성민%료련방
离心通风器%失效分析%疲劳断裂
離心通風器%失效分析%疲勞斷裂
리심통풍기%실효분석%피로단렬
根据某发动机离心通风器6个故障件的破坏形貌分析结果以及简化模型的光弹性试验和有限元计算结果建立离心通风器壳体力学模型,并通过计算的名义应力探讨结构失效原因并提出排故措施.研究结果表明,由于壳体在油气混合环境中使用,其肋的转接台阶处具有高的应力集中、材料铸造表面粗糙、组织疏松等缺陷,肋的截面尺寸公差太大等多种因素造成零件的可靠性降低.
根據某髮動機離心通風器6箇故障件的破壞形貌分析結果以及簡化模型的光彈性試驗和有限元計算結果建立離心通風器殼體力學模型,併通過計算的名義應力探討結構失效原因併提齣排故措施.研究結果錶明,由于殼體在油氣混閤環境中使用,其肋的轉接檯階處具有高的應力集中、材料鑄造錶麵粗糙、組織疏鬆等缺陷,肋的截麵呎吋公差太大等多種因素造成零件的可靠性降低.
근거모발동궤리심통풍기6개고장건적파배형모분석결과이급간화모형적광탄성시험화유한원계산결과건립리심통풍기각체역학모형,병통과계산적명의응력탐토결구실효원인병제출배고조시.연구결과표명,유우각체재유기혼합배경중사용,기륵적전접태계처구유고적응력집중、재료주조표면조조、조직소송등결함,륵적절면척촌공차태대등다충인소조성령건적가고성강저.
