中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2009年
6期
195-198
,共4页
桥梁工程%受弯构件%粘钢加固%分析计算%设计理论
橋樑工程%受彎構件%粘鋼加固%分析計算%設計理論
교량공정%수만구건%점강가고%분석계산%설계이론
对现行规范有关粘贴钢板加固钢筋混凝土受弯构件设计的部分计算原理进行了理论分析,并通过实桥加固设计数据,计算钢板拉应力在主要设计参数变化时的影响.结果表明:计算截面受压边缘混凝土的压应变取极限压应变时,不能反映构件加固前后两阶段受力的影响,钢板拉应变的计算没有意义,计算的承载能力不安全,混凝土的压应变应该取相应抗压强度设计值的应变;加固前计算截面的恒载内力应该取实际值而非组合设计值.
對現行規範有關粘貼鋼闆加固鋼觔混凝土受彎構件設計的部分計算原理進行瞭理論分析,併通過實橋加固設計數據,計算鋼闆拉應力在主要設計參數變化時的影響.結果錶明:計算截麵受壓邊緣混凝土的壓應變取極限壓應變時,不能反映構件加固前後兩階段受力的影響,鋼闆拉應變的計算沒有意義,計算的承載能力不安全,混凝土的壓應變應該取相應抗壓彊度設計值的應變;加固前計算截麵的恆載內力應該取實際值而非組閤設計值.
대현행규범유관점첩강판가고강근혼응토수만구건설계적부분계산원리진행료이론분석,병통과실교가고설계수거,계산강판랍응력재주요설계삼수변화시적영향.결과표명:계산절면수압변연혼응토적압응변취겁한압응변시,불능반영구건가고전후량계단수력적영향,강판랍응변적계산몰유의의,계산적승재능력불안전,혼응토적압응변응해취상응항압강도설계치적응변;가고전계산절면적항재내력응해취실제치이비조합설계치.
