摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2005年
6期
15-18
,共4页
满开美%马力%余良富%王皎
滿開美%馬力%餘良富%王皎
만개미%마력%여량부%왕교
摩托车车架%刚度%强度%建模方法
摩託車車架%剛度%彊度%建模方法
마탁차차가%강도%강도%건모방법
对于不同摩托车车架的结构型式,相应的有限元计算模型有基于杆系结构的计算模型、基于板壳结构的计算模型及杆系、板壳混合结构的计算模型3种.杆系结构计算模型对车架实际结构简化过大,只能得到相对满意的整体结构强度和刚度;板壳结构计算模型比杆系结构计算精度高,是目前较先进的一种处理方法;对于管板组合式摩托车车架,可采用杆系和板壳组合结构进行计算.
對于不同摩託車車架的結構型式,相應的有限元計算模型有基于桿繫結構的計算模型、基于闆殼結構的計算模型及桿繫、闆殼混閤結構的計算模型3種.桿繫結構計算模型對車架實際結構簡化過大,隻能得到相對滿意的整體結構彊度和剛度;闆殼結構計算模型比桿繫結構計算精度高,是目前較先進的一種處理方法;對于管闆組閤式摩託車車架,可採用桿繫和闆殼組閤結構進行計算.
대우불동마탁차차가적결구형식,상응적유한원계산모형유기우간계결구적계산모형、기우판각결구적계산모형급간계、판각혼합결구적계산모형3충.간계결구계산모형대차가실제결구간화과대,지능득도상대만의적정체결구강도화강도;판각결구계산모형비간계결구계산정도고,시목전교선진적일충처리방법;대우관판조합식마탁차차가,가채용간계화판각조합결구진행계산.
