中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2008年
2期
41-51
,共11页
船舶、舰船工程%整体舱段结构优化%参数化有限元平台%均匀设计%神经网络%粒子群算法
船舶、艦船工程%整體艙段結構優化%參數化有限元平檯%均勻設計%神經網絡%粒子群算法
선박、함선공정%정체창단결구우화%삼수화유한원평태%균균설계%신경망락%입자군산법
基于有限元法的船体舱段整体结构优化优于分块优化,但由于其实现存在很多困难,目前国内研究较少.提出一种综合有限元法、均匀设计、神经网络等方法和理论的优化方案,对大型油船立体舱段结构优化进行了研究.建立了舱段结构强度评估的参数化有限元平台;构建了用于试验的均匀设计表,设计了171次试验,将之代入有限元平台进行计算,得到了用于神经网络训练的样本对,从而建立了设计变量和目标函数及应力响应的神经网络响应面.按照一般的优化流程,采用离散粒子群算法,对某30万t超大型油船舱段整体结构进行了优化设计.优化结果表明该方案是可行的,合理的,可以大大缩短直接计算消耗的机时.
基于有限元法的船體艙段整體結構優化優于分塊優化,但由于其實現存在很多睏難,目前國內研究較少.提齣一種綜閤有限元法、均勻設計、神經網絡等方法和理論的優化方案,對大型油船立體艙段結構優化進行瞭研究.建立瞭艙段結構彊度評估的參數化有限元平檯;構建瞭用于試驗的均勻設計錶,設計瞭171次試驗,將之代入有限元平檯進行計算,得到瞭用于神經網絡訓練的樣本對,從而建立瞭設計變量和目標函數及應力響應的神經網絡響應麵.按照一般的優化流程,採用離散粒子群算法,對某30萬t超大型油船艙段整體結構進行瞭優化設計.優化結果錶明該方案是可行的,閤理的,可以大大縮短直接計算消耗的機時.
기우유한원법적선체창단정체결구우화우우분괴우화,단유우기실현존재흔다곤난,목전국내연구교소.제출일충종합유한원법、균균설계、신경망락등방법화이론적우화방안,대대형유선입체창단결구우화진행료연구.건립료창단결구강도평고적삼수화유한원평태;구건료용우시험적균균설계표,설계료171차시험,장지대입유한원평태진행계산,득도료용우신경망락훈련적양본대,종이건립료설계변량화목표함수급응력향응적신경망락향응면.안조일반적우화류정,채용리산입자군산법,대모30만t초대형유선창단정체결구진행료우화설계.우화결과표명해방안시가행적,합리적,가이대대축단직접계산소모적궤시.
