国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2009年
1期
60-62
,共3页
高架台车%结构型式%既有线%换架梁
高架檯車%結構型式%既有線%換架樑
고가태차%결구형식%기유선%환가량
为适应既有线提速后承受列车荷载的需要及保证旅客列车舒适性,换架既有线桥梁成为近年来大修施工的关键.介绍了能够满足提速梁整孔换架对承载能力、施工精度和通用性、便捷性要求的大吨位、自走行高架台车的结构型式,叙述了高架台车结合龙门吊换梁施工的全过程.此技术充分利用了单个天窗点完成多孔梁的更换任务,不仅节约了大量投资,而且能够最大限度的减少对运输的影响,取得了较好的经济和社会效益.
為適應既有線提速後承受列車荷載的需要及保證旅客列車舒適性,換架既有線橋樑成為近年來大脩施工的關鍵.介紹瞭能夠滿足提速樑整孔換架對承載能力、施工精度和通用性、便捷性要求的大噸位、自走行高架檯車的結構型式,敘述瞭高架檯車結閤龍門弔換樑施工的全過程.此技術充分利用瞭單箇天窗點完成多孔樑的更換任務,不僅節約瞭大量投資,而且能夠最大限度的減少對運輸的影響,取得瞭較好的經濟和社會效益.
위괄응기유선제속후승수열차하재적수요급보증여객열차서괄성,환가기유선교량성위근년래대수시공적관건.개소료능구만족제속량정공환가대승재능력、시공정도화통용성、편첩성요구적대둔위、자주행고가태차적결구형식,서술료고가태차결합룡문조환량시공적전과정.차기술충분이용료단개천창점완성다공량적경환임무,불부절약료대량투자,이차능구최대한도적감소대운수적영향,취득료교호적경제화사회효익.
