燃料化学学报
燃料化學學報
연료화학학보
JOURNAL OF FUEL CHEMISTRY AND TECHNOLOGY
2009年
2期
222-226
,共5页
周俊%储伟%张辉%徐慧远%张涛
週俊%儲偉%張輝%徐慧遠%張濤
주준%저위%장휘%서혜원%장도
低碳烯烃%FeMn/MgO催化剂%MgO载体%CO加氢
低碳烯烴%FeMn/MgO催化劑%MgO載體%CO加氫
저탄희경%FeMn/MgO최화제%MgO재체%CO가경
采用共沉淀法、硝酸盐热分解法制备的MgO和商品MgO为载体,使用共浸渍法制备了系列FeMn/MgO催化剂,以CO加氢合成低碳烯烃为模型反应,对不同催化剂的反应性能进行了考察,采用X射线光电子能谱、N2物理吸附、X射线物相分析、程序升温还原等表征技术对催化剂的结构和性能进行了表征.结果表明,采用共沉淀法制备的MgO载体比表面积最大,达到203.5m2/g,以此为载体制备的催化剂取得了最优的CO加氢合成低碳烯烃性能.在340℃、2.0MPa、1600h-1的反应条件下,CO转化率达到91.36%,C2=~C4=选择性为58.48%.催化剂的比表面积大,活性组分分布均匀且在表面含量高及低温还原性能的明显改善是其具有优异的催化性能的重要原因.
採用共沉澱法、硝痠鹽熱分解法製備的MgO和商品MgO為載體,使用共浸漬法製備瞭繫列FeMn/MgO催化劑,以CO加氫閤成低碳烯烴為模型反應,對不同催化劑的反應性能進行瞭攷察,採用X射線光電子能譜、N2物理吸附、X射線物相分析、程序升溫還原等錶徵技術對催化劑的結構和性能進行瞭錶徵.結果錶明,採用共沉澱法製備的MgO載體比錶麵積最大,達到203.5m2/g,以此為載體製備的催化劑取得瞭最優的CO加氫閤成低碳烯烴性能.在340℃、2.0MPa、1600h-1的反應條件下,CO轉化率達到91.36%,C2=~C4=選擇性為58.48%.催化劑的比錶麵積大,活性組分分佈均勻且在錶麵含量高及低溫還原性能的明顯改善是其具有優異的催化性能的重要原因.
채용공침정법、초산염열분해법제비적MgO화상품MgO위재체,사용공침지법제비료계렬FeMn/MgO최화제,이CO가경합성저탄희경위모형반응,대불동최화제적반응성능진행료고찰,채용X사선광전자능보、N2물리흡부、X사선물상분석、정서승온환원등표정기술대최화제적결구화성능진행료표정.결과표명,채용공침정법제비적MgO재체비표면적최대,체도203.5m2/g,이차위재체제비적최화제취득료최우적CO가경합성저탄희경성능.재340℃、2.0MPa、1600h-1적반응조건하,CO전화솔체도91.36%,C2=~C4=선택성위58.48%.최화제적비표면적대,활성조분분포균균차재표면함량고급저온환원성능적명현개선시기구유우이적최화성능적중요원인.