暖通空调
暖通空調
난통공조
HEATING,VENTILATING & AIR CONDITIONING
2005年
6期
20-23
,共4页
邓建强%冯诗愚%张早校%郁永章%靳谊勇
鄧建彊%馮詩愚%張早校%鬱永章%靳誼勇
산건강%풍시우%장조교%욱영장%근의용
温度场%气流组织%数值模拟
溫度場%氣流組織%數值模擬
온도장%기류조직%수치모의
采用K-ε湍流模型对空调客车内三维空气流场和温度场进行了数值模拟,并进行了相应的实验研究.研究结果表明,车厢内下部乘客区空气温度高于上部区域,对热舒适性不利;上部区域存在新风短路现象,建议采用下送风方式.
採用K-ε湍流模型對空調客車內三維空氣流場和溫度場進行瞭數值模擬,併進行瞭相應的實驗研究.研究結果錶明,車廂內下部乘客區空氣溫度高于上部區域,對熱舒適性不利;上部區域存在新風短路現象,建議採用下送風方式.
채용K-ε단류모형대공조객차내삼유공기류장화온도장진행료수치모의,병진행료상응적실험연구.연구결과표명,차상내하부승객구공기온도고우상부구역,대열서괄성불리;상부구역존재신풍단로현상,건의채용하송풍방식.
